本车主要由车架体、清扫机构和洒水装置三部分组成。依靠人力驱动车前行的同时带动清扫机构运动，完成清扫任务；同时洒水装置喷管喷洒的水流和防尘罩将起到抑制尘土扩散的作用。当清扫任务完成后，清扫机构可以提升，脱离地面，减少车体与地面的摩擦，使正常行走时轻快，自如；同时避免了地面对刷子的磨损。

1.设计原理

    1.1清扫原理

    本车的清扫原理是两边刷将垃圾往中间扫，同时滚刷利用与地面的相对摩擦力将垃圾送入垃圾箱内。其原理机构如图一：

    1—垃圾箱 2—滚刷 3、4—边刷

    1.2传动原理

    利用链轮的传动比来提高滚刷的转速，从而实现驱动清扫机构的运动，以达到对街道清扫的目的。其传动机构如图二：

    1—主传动链轮 2—传动飞轮 3、6—后轮主、从动传动链轮 4、5—边刷传动锥形齿轮 7、8—滚刷主、从动传动链轮

    （下面涉及到链轮的位置传动比时，都用数字表示）

2.机械传动机构总体设计方案

    2.1机械传动比的设计和分配

    要想垃圾被扫入垃圾箱内，则滚刷的速度要远远大于后轮的转速。根据链传动的传动比i=n1：n2=z2:z1（n—链轮的转速，z—链轮的齿数）这一表达式，可以看出此车的传动机构是一个加速过程。即1到2，7到8的过程都是加速的。根据设计的要求可以出确定各级传动之间传动比的关系，即i1=n1:n2=z2:z1>1，i2=n3:n6=z6:z3=1，i3=n7:n8=z8:z7>1。初步设想1与8，1与6的传动比分别为4，2.

    2.2链条、链轮的选择

    这一扫地机的传动基本上全是链传动，且传动速度低。同时在清扫时，滚刷和边刷与地面的摩擦力较大，再加上滚刷与垃圾箱入口的摩擦，使整个车在行进时的摩擦阻力增大，这样就要求此车传动机构中的1到2，3到6的传动链条具有较强的拉力，以免造成链条的拉力超过其疲劳强度等原因造成链条的失效。所以选用结构紧凑、寿命长的小节距的单排滚子链。

3.总体方案图的设计

    3.1总装图

    3.2传动机构图的设计

    3.3滚刷机构图的设计

    3.4边刷机构图的设计

    3.5尾车架体图的设计

4.本车的性能

    本车的具体性能参数如下表格：

5.本车的创新点及推广应用

    5.1创新点

    与其他的扫地机相比，本车的创新点主要有以下四点：

    1）车及清扫机构的驱动不消耗能源，即依靠人力驱动车的前行，同时带动清扫机构直接完成清扫任务。

    2）洒水装置和防尘罩避免了灰尘对环境造成二次污染；

    3）工作效率高，可以减小工人的劳动强度。

    4）在清扫任务完成后，清扫机构可以轻易提升。

    5.2推广应用

    与其他扫地机比较，本车推广应用的价值体现在以下几点：

    1）本扫地机造价低廉，易加工制造，操作简单，不消耗能源等；

    2）工作效率高，可以减小工人的劳动强度；与人工清扫经济效益的比较如下

    3）适用场合为城市的次干道和小街小巷；目前很多城市主干道都使用大型扫地机，而次干道和一些小街小巷仍是环卫工人在清扫，如果三轮环保扫地机(B)型能够普及推广，将会能减轻工人的劳动强度，每辆车每年至少能为使用单位节省4.735万元的资金（由以上比较得出）。

6.本车的使用、维护和保养

    6.1使用

    本车是依靠人力驱动车的前行，同时带动清扫机构运动完成清扫任务，在清扫工作过程中，两个边刷将垃圾往中间扫，滚刷靠与地面的摩擦力将垃圾沿着胶皮轨道将其扫入垃圾箱内。同时洒水装置喷出的水流抑制灰尘的扩散。任务完成后，滚刷沿月牙形轨道以后轮轴为转动轴心转动提升，边刷按照边刷固定件和边刷轴上孔的相对位置提升到最高点，脱离地面，减小了地面对刷毛的磨损。另外提升机构有不同的位置，在刷毛磨损后，可以合理调节刷毛与地面的接触长度，使得刷毛得到合理利用。

    6.2维护和保养

    1）要不定期的检查刷毛的磨损情况，及时调节刷毛与地面的接触长度，保证清扫干净、彻底；

    2）要对链条和齿轮定期进行人工润滑和清理，防止链条和齿轮的失效。
想要了解更多的扫地机知识点击：扫地机http://www.china-fuding.com/index.php?m=content&c=index&a=lists&catid=20