上篇介绍了《驾驶扫地机的新加的到时装置》，这篇给大家介绍一下《驾驶扫地机的全身构造》是什么样的，相信用户们也很想了解扫地机的构造是怎么样的，以便日后方便维护。
背景技术

    扫地机的车身由车架和车骨架组成，在现有的扫地机中，车架和车骨架是分体设置的，两者通过板簧、悬挂等减震装置连接在一起。这种结构设置的车身，其载重完全由车架完全承担，车骨架不受力，在实际加工中，为满足载重需要，车架的钢管必须制作的较粗大，相对的耗材也大，成本高。

    此外，车架与车骨架的分体结构设置，使得两者间的连接强度不高，在一定程度上缩短了扫地机的使用寿命。此外，车架与车骨架的分体结构不仅给组装带来麻烦，同时工序 中为实现与减震装置的互连，经常会需要对车架或车骨架进行钻孔连接，其将进一步缩短车架与车骨架的连接强度和使用寿命。

实用新型内容

    针对上述问题，本实用新型设计了一种扫地机的全承载车身结构，其具有车架制造耗材省，车身连接强度高，车身使用寿命长的特点。

    为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

    一种扫地机的全承载车身结构，包括车架和车骨架，其特征在于：所述车架和车骨架焊接固连为一体。

    车架和车骨架固连为一体的车身结构，使得车架和车骨架一起承担车身承载，因车骨架分担了很大一部分的负荷，在同载荷的情况下，可使车架的受力大大降低，并降低车架的强度要求，减少车架的制作耗材，缩减制造成本。

    此外，车架与车骨架一体固连结构，使得两者间的连接强度直接由焊接强度决定，组装工艺简单而效率高，同时在组装过程中无需对车架或车骨架进行钻孔，不会对车架与车骨架的连接强度和使用寿命造成不良影响。
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